প্রথমবার স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহার করার সময় আমাদের কোন বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত? এটি এমন একটি প্রশ্ন যা নিয়ে অনেক এয়ার কম্প্রেসার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী এবং বেশিরভাগ গ্রাহক (এয়ার কম্প্রেসার রুম ম্যানেজার) বেশি চিন্তিত থাকেন। যেমন, চাপ, তাপমাত্রা, চাপের পার্থক্য, লোডিং ও আনলোডিং সোলেনয়েড ভালভ, মোটরের ওভারকারেন্ট, আন্ডারভোল্টেজ ইত্যাদির মতো সুরক্ষা লিঙ্কেজ ডিভাইসগুলো মানসম্মত কিনা।
১. সাইট থেকে স্লিপার, কুশন, ক্ল্যাম্প, কিছু সাপোর্ট এবং অন্যান্য জিনিসপত্র সরিয়ে ফেলুন।
২. এয়ার কম্প্রেসার বডির ভিতরে ও বাইরে থাকা কিছু অপেক্ষাকৃত বিবিধ জিনিসপত্র, দাহ্য ও বিস্ফোরক এবং রাসায়নিকভাবে ক্ষয়কারী বস্তু। যেমন লাইটার, সালফিউরিক অ্যাসিড ইত্যাদি।
৩. চাপ, তাপমাত্রা, চাপের পার্থক্য, লোডিং ও আনলোডিং সোলেনয়েড ভালভ, মোটরের ওভারকারেন্ট, আন্ডারভোল্টেজ ইত্যাদির মতো সুরক্ষা সংযোগকারী ডিভাইসগুলো যোগ্যতাসম্পন্ন কিনা।
৪. তেলের ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত পরিমাণে তেল ভরা থাকতে হবে, অন্যথায় এটি উচ্চ তাপমাত্রা সৃষ্টি করবে এবং রোটরকে মারাত্মকভাবে পুড়িয়ে ফেলবে।
৫. জল-শীতল এয়ার কম্প্রেসারটি অবশ্যই জল সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করতে হবে, অন্যথায় মেশিনটি আবার পুড়ে যাবে। এরপর এয়ার কম্প্রেসারের মূল ইঞ্জিনটি অবশ্যই মেরামত করতে হবে। তারপর এয়ার কম্প্রেসারের যন্ত্রাংশে থাকা ইলেকট্রনিক ড্রেন ভালভটি বন্ধ করুন এবং এয়ার আউটলেট ভালভটি খোলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি খোলা না থাকে, তবে এর পরিণতি খুব গুরুতর হতে পারে। মোটর বেস, মূল ইঞ্জিন এবং অন্যান্য বোল্টগুলো সব ঠিকমতো লাগানো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
৬. তেল ও বাতাসের পাইপ সঠিকভাবে লাগানো হয়েছে কিনা এবং প্রতিটি ভালভের অবস্থা সঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
৭. মোটর ওভারলোড রিলে-র সেটিং ভ্যালু পরীক্ষা করুন, তারগুলো সঠিকভাবে সংযুক্ত আছে কিনা এবং সুরক্ষা বিধি মেনে চলছে কিনা, এবং মোটরের ফেজ সিকোয়েন্স উল্টে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। উল্টো সংযোগের ফলে মোটর উল্টো দিকে ঘুরবে, এবং এয়ার কম্প্রেসারটি গ্যাস জেনারেটরের পরিবর্তে একটি সাকশন মেশিনে পরিণত হবে, যার ফলে পুরো মেশিনটিই মূলত বাতিল হয়ে যাবে।
৮. স্থানীয় কন্ট্রোল প্যানেল এবং স্থাপিত সরঞ্জামগুলো ভালোভাবে কাজ করছে এবং ইন্ডিকেটর লাইট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
পোস্ট করার সময়: ১৮ মার্চ, ২০২৫
