বিভিন্ন ধরণের শিল্প মেশিনের মধ্যে অন্যতম হিসেবে, তেল-মুক্ত স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার পরিচালনায় কি কোনো সমস্যা দেখা দেয়? পাঁচটি দৃষ্টিকোণ থেকে সমস্যাটি স্পষ্ট হতে পারে, যদিও এটি ব্যাপক নয়, তবে এতে অনেক সাধারণ সমস্যার উল্লেখ করা হয়েছে।
১. তেল-মুক্ত স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার চালু না হওয়ার সমস্যা: ফিউজটি ভালো নয়, এটি একটি সাধারণ সমস্যা।
দ্বিতীয়ত, মেশিনের সুরক্ষামূলক রিলে-র কার্যকারিতা নষ্ট হয়ে গেছে। তৃতীয়ত, স্টার্ট বাটনের সংযোগ দুর্বল। এই সমস্যাটি সচরাচর হয় না, কারণ এখনকার অয়েল-ফ্রি স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারগুলোর দাম যদি সত্যিই খুব কম না হয়, অন্যথায়, কোনো ভালো সমাধান থাকলেও এই ধরনের সমস্যা দেখা যায় না। চতুর্থত, অয়েল-ফ্রি স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ খুব কম। এক্ষেত্রে মোটরের সমস্যা থাকতে পারে, যা আরও জটিল। এই সমস্যাটি সমাধান করার মতো কারিগরি দক্ষতা সাধারণত কম থাকে।
২. অয়েল-ফ্রি স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসরের এক্সহস্ট প্রেশার চারটি দিক থেকে পরীক্ষা করা যেতে পারে। প্রথমটি হলো ইনটেক ভালভ, দ্বিতীয়টি হলো অতিরিক্ত বায়ু সরবরাহ, এবং তৃতীয়টি হলো এয়ার কম্প্রেসরের এয়ার ফিল্টার প্লাগ। এটি বাইরের কোনো বস্তু দ্বারা আটকে গেলে, তেল ও গ্যাস পৃথকীকরণ বাধাগ্রস্ত হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যা সাধারণত উপরের চারটি সমস্যার কারণেই হয়ে থাকে। এই সমস্যাগুলো বহু বছর ধরে ব্যবহৃত এয়ার কম্প্রেসরগুলোর ক্ষেত্রে সাধারণ।
৩. তেল-মুক্ত স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার থেকে উৎপন্ন গ্যাসের পরিমাণ খুব বেশি। যেসব কোম্পানি বায়ুর গুণমানের বিষয়ে সচেতন, তাদের জন্য তেলের পরিমাণ বেশি হওয়াটা একটি গুরুতর বিষয়।
এই সমস্যাটিও আরও একাধিক, এর প্রধানত ছয়টি দিক রয়েছে। প্রথমত, প্রেশার খুব বেশি হওয়া; দ্বিতীয়ত, অয়েল ও গ্যাস ফিল্টার বা থ্রটল ভালভ; তৃতীয়ত, অয়েল ও গ্যাস পৃথকীকরণ কোর ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, যা একটি অয়েল ডিফেক্ট সিস্টেম; এবং দ্বিতীয়ত, কম্প্রেসরের এয়ার প্রেশার খুব কম হওয়া। এটি একটি লুব্রিকেশন সংক্রান্ত সমস্যা। আরও অনেক কারণে এই সমস্যাটি হতে পারে।
৪. মেশিনের নির্গত বাতাসের তাপমাত্রা খুব বেশি। এখানে যে তাপমাত্রার কথা বলা হচ্ছে তা ১৫০ ডিগ্রির বেশি, এর প্রধান কারণ হলো পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা খুব বেশি অথবা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারছে না। এছাড়াও, তেলের সরবরাহ অপর্যাপ্ত এবং দীর্ঘদিন ধরে অয়েল কুলার পরিষ্কার করার প্রয়োজন রয়েছে। কখনও কখনও একটি আটকে যাওয়া অয়েল ফিল্টার, কুলিং ফ্যানের সমস্যা বা তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতার কারণেও এটি হতে পারে। মেশিনটি যদি সত্যিই ভালো থাকে, তবে এই সমস্যাটি ততটা গুরুতর নয়।
এয়ার কম্প্রেসার খালি করা না গেলে, ইনটেক ভালভ থেকে তা পরীক্ষা করা যেতে পারে। এছাড়াও প্রেশার সেন্সরটি ঠিকমতো কাজ করছে কি না, তাও আপনি পরীক্ষা করে দেখতে পারেন।
প্রকৃতপক্ষে, একটি তেল-মুক্ত স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার অনেকটা গাড়ির মতো। যদি এটির ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, তবে এর কার্যকাল দীর্ঘ হবে এবং সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনাও কমে যাবে, এবং অনেক তেল-মুক্ত স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার নষ্ট হওয়ার প্রধান কারণ হলো অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ বা ভুল পদ্ধতি।
পোস্ট করার সময়: জানুয়ারি-০৬-২০২৩
